Een verlaten trein midden in het landschap — je ziet het niet vaak. Toch stond er jarenlang ergens in Nederland een stuk Nederlandse spoorweggeschiedenis gewoon in het veld te wachten op zijn tweede leven: De Blauwe Engel. We bezochten de iconische dieseltrein voordat de slopershamer hem alsnog inhaalde.
Wat is De Blauwe Engel precies?
De Blauwe Engel is de bijnaam van de Plan X-dieselmotorwagens van de NS: de DE-1 (eendelig) en DE-2 (tweedelig), gebouwd door Allan in Rotterdam in de jaren 1953-1954. In totaal werden 30 DE-1’s en 46 DE-2’s gebouwd. Ze reden op niet-geëlektrificeerde regionale lijnen door heel Nederland, waar elektrificatie destijds te duur werd gevonden.
Waarom de bijnaam ‘Blauwe Engel’?
De naam verwijst naar de felblauwe kleur van de trein en de twee kleine ‘vleugeltjes’ onder de cabineramen. In de jaren zestig werd het treintype rood geverfd, maar de bijnaam bleef hangen. Of de naam ook een knipoog is naar de film Der blaue Engel met Marlene Dietrich is nooit bevestigd.
Van passagiersdienst naar bioscoopfilm
De laatste reguliere Blauwe Engel reed op 2 juni 1985 zijn afscheidsrit. Daarna kwamen enkele exemplaren bij stichtingen en musea terecht. Het bekendste exemplaar, DE-1 nummer 41, staat vandaag nog werkend bewaard in het Spoorwegmuseum in Utrecht, waar hij in 1995 na een revisie bij NS Tilburg definitief werd opgenomen.
De Blauwe Engel die wij bezochten
Het exemplaar dat wij in deze video bezochten — een van de bewaard gebleven exemplaren — stond jarenlang in een buitengebied, en zou worden opgeknapt. Door aanhoudend vandalisme, graffiti en klachten van omwonenden is de trein in de zomer van 2025 alsnog weggehaald en gesloopt. Deze video is een van de laatste beelden van dit specifieke rijtuig op die plek. De exacte locatie delen we zoals altijd niet.
Theaterspektakel in Almelo (2017)
In augustus en september 2017 speelde een andere Blauwe Engel een hoofdrol in Het Verzet Kraakt, een theaterspektakel in Almelo over de verzetsbankroof van 15 november 1944. Op een industrieterrein nabij station Almelo werden rond de twintig voorstellingen gespeeld voor steeds maximaal 1250 bezoekers.
Wat je in de video ziet
De video is kort, zo’n zeven minuten, en draait helemaal om de trein zelf. In de titel van de video hinten we op een nieuwe bestemming: het plan was dat de trein zou worden opgeknapt. Zoals je hierboven leest, is het daar uiteindelijk niet van gekomen.
Waarom oude treinen zo vaak verdwijnen
Afgedankt spoormaterieel krijgt zelden een tweede leven. Een oud rijtuig onderhouden is duur, en buiten in weer en wind slaat roest snel toe. Zonder vaste stalling of een actieve vereniging wordt zo’n trein al snel het doelwit van vandalisme en graffiti. Niet voor niets staan de meeste bewaarde historische treinen bij musea en vrijwilligersorganisaties.
Meer Nederlandse urbex? Bekijk ook het verlaten klooster in Nederland en de verlaten bunkers uit de Tweede Wereldoorlog.
Waarom urbex op treinen?
- Een vergeten stuk Nederlandse spoorweggeschiedenis
- Veel treinen worden ongezien gesloopt
- Fotogenieke locaties met veel karakter
- Een glimp van het ontwerp uit de jaren ’50
Veelgestelde vragen over De Blauwe Engel
Kun je De Blauwe Engel uit deze video nog bezoeken?
Nee. Dit exemplaar is in de zomer van 2025 weggehaald en gesloopt.
Waar kun je nog een Blauwe Engel zien?
In het Spoorwegmuseum in Utrecht staat nog een werkend bewaard exemplaar.
Waarom heet de trein De Blauwe Engel?
De bijnaam verwijst naar de blauwe kleur van de trein en de kleine “vleugeltjes” onder de cabineramen.
Meer urbex en nostalgie
Blijf op de hoogte van onze volgende verkenningen via verlaten gebouwen en Het Onbekende op YouTube.
